O avanço dos veículos elétricos (EVs) no mercado automotivo trouxe consigo questões cruciais de segurança nas estradas, principalmente relacionadas ao peso desses modelos. A surpresa para muitos reside no fato de que, devido às baterias robustas necessárias para garantir longas autonomias, os EVs são consideravelmente mais pesados, variando de 20% a 50% em comparação com os veículos a gasolina.
O peso adicional dos EVs gera preocupações significativas em relação à segurança em acidentes de trânsito. Em colisões, esses veículos podem causar danos mais expressivos tanto à infraestrutura de proteção nas estradas quanto a outros automóveis. Além disso, o centro de gravidade mais baixo, que normalmente proporciona estabilidade, altera a dinâmica do veículo em acidentes.
Recentes testes conduzidos pela Universidade de Nebraska, nos Estados Unidos, destacaram inquietações relacionadas à segurança dos veículos elétricos. Em uma simulação, uma caminhonete elétrica Rivian R1T, pesando quatro toneladas, demonstrou uma redução mínima de velocidade após colidir e atravessar uma barreira de proteção antes de parar contra uma barreira de concreto.
Essa situação levanta sérias perguntas sobre a adequação dos sistemas de segurança viária atuais, não apenas nos Estados Unidos, mas em todo o mundo, diante do aumento da popularidade dos carros elétricos. Apesar de oferecerem uma proteção superior para seus ocupantes, os EVs representam riscos ampliados para ocupantes de veículos mais leves na estrada.
É importante observar que, nos testes envolvendo o Rivian, os danos ao interior da cabine foram mínimos. A Rivian Automotive Inc., em resposta aos resultados divulgados, destacou que o veículo em questão recebeu o prêmio “Top Safety Pick+” de 2023, a mais alta distinção emitida pelo Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) dos Estados Unidos.
Os pesquisadores sublinham a necessidade de mais testes para confirmar determinados parâmetros. Contudo, há um apelo para o redesenho das barreiras rodoviárias, assemelhando-se aos ajustes realizados na década de 1990 nos EUA para lidar com o aumento de picapes leves e SUVs, a fim de acomodar a nova realidade dos veículos elétricos mais pesados.
Com informações do Olhar Digital.
